Bane
Vi er på banen. Med projektledelse, projektering, byggeledelse og fagtilsyn af nybygning og ombygning af banenettet.
Banedanmark.
Overhalingsspor ved Ringsted
Bygherre: Banedanmark
Anlægssum: 150 mio. kr.
Udførelsesperiode: 2008-2010
Se mere
Detailprojektering og udførelse af et nyt 2 km langt overhalingsspor øst for Ringsted Station i samarbejde med Vectura. Sporet etableres for at passagertog i retning mod Jylland/Fyn kan overhale de op mod 850 meter lange godstog, som også benytter strækningen. Overhalingssporet er p.t. under udførelse.
Sporet etableres på nordsiden af det eksisterende spor 1, som ligger i afgravning. For at skabe plads til det nye overhalingsspor har det været nødvendigt at ombygge skråningen nord for banen, dels ved afgravning og dels med indfatningsvægge, samt at ombygge et endevederlag på én af de to broer, der krydser banen på strækningen.
Opgaven er fordelt, så Moe & Brødsgaard A/S varetager projektledelsen, forestår al myndighedskontakt og laver hovedprojekt for jordarbejder (herunder planlægning og udførelse af forklassificering af ca. 40.000 m3 jord samt udtagning af ca. 2000 jordprøver og afrapportering til kommunen), ca. 1 km spunsvæg, bærelag, afvanding, broer og konstruktioner. Vectura projekterer spor, kørestrøm, sikringsanlæg og fjernstyring.
I forbindelse med udførelsen har Moe & Brødsgaard A/S ligeledes ført tilsyn med de respektive fagområder samt forestået miljøledelsen.
Ringbanen
Bygherre: Banedanmark
Ringbanen er en ny, tværgående bybane, der giver mulighed for at af skifte til S-togslinier i de forskellige byfingre i Storkøbenhavn. Fra Hellerup i nord løber Ringbanen gennem bydelene Ydre Østerbro, Ydre Nørrebro, Bispebjerg og Vanløse over Frederiksberg og videre til Valby og Kongens Enghave i syd.
Ringbanen har en samlet længde på 11,5 km. Fra Hellerup til Grøndal Station anvendtes de eksisterende S-togs-spor. Fra Grøndal Station over den nye Flintholm Station til den nye Vigerslev Station anlagde spor i Grøndalsparken og det tidligere godsbaneterræn.
Fra Vigerslev Allé og frem til Ny Ellebjerg lagdes der nyt dobbeltspor på nordsiden af Øresundsbanen over ca. 2 km.
Moe & Brødsgaard har bidraget til projektets tilblivelse på forskellige delprojekter:
- Registrering af ledningsomlægninger, samt vurdering af afløbsforholdene i Grøndal Park området.
- Detailprojektering af strækningen fra Grøndal til Ny Ellebjerg, for blødbundsudskiftning, underlag for banelegeme, ledningsomlægninger, støttemure og elforberedende arbejder.
- Afvandings- og jordundersøgelser på strækning km 1,9-6,0 samt detailprojektering af afvandingssystem omkring Flintholm Station.
- Underbygning og afvanding for Ringbanens etape 1 Hellerup - C. F. Richs Vej (ca. 1,3 km) samt ca. 1 km blødbundsudskiftning nord herfor.
Moe & Brødsgaard har tilsvarende haft byggeledelsen og fagtilsyn på forskellige delprojekter:
- Udskiftning af underlag, skærver, skinner og køreledningsanlæg på strækningen Hellerup - C. F. Richs Vej.
- Etablering af stationerne Ny Ellebjerg, KB Hallen, Ålholm, Danshøj og Vigerslev Allé inkl. 2 nye broer.
- Etablering af banetracé klar til sporlægning fra Flintholm til Gl. Køge Landevej.
- Ombygning af Frederikssundsbanen til placering på nyetablerede broer ved Flintholm.
Sporfornyelse på S-togsnettet
Bygherre: Banedanmark
Se mere
S-togsnettet i Storkøbenhavn er i disse år under forvandling. Nogle af de spor, der ombygges nu, er fra 1960'erne og 70'erne, og de er meget slidte.
Banedanmark lægger derfor nye sveller, spor, udskifter sporskifter og retter sporene op andre steder. Desuden renses og fornyes skærver og grus og der sørges for bedre afvanding under sporene.
Moe & Brødsgaard bistår med projektledelse, byggeledelse og / eller fagtilsyn, eksempelvis på strækningerne:
Sporfornyelse på Svanemøllen-Farum-banen, i alt 44 km og 29 sporskifter, heraf 3 krydsninger
Sporfornyelse Køge Bugt Banen. Manuel og maskinel sporombygning og ballastoprensning samt afledte kørestrøms- og afvandingsarbejder på strækningen Skelbæk-Køge, i alt 32 km og 22 sporskifter.